旋轉(zhuǎn)機(jī)械在運(yùn)行中，常常由于某些原因發(fā)生轉(zhuǎn)子與靜止部件之間的摩擦，它可能造成轉(zhuǎn)子出現(xiàn)更大的振動(dòng)。常見(jiàn)的是轉(zhuǎn)子與密封之間的摩擦，它們都是由于轉(zhuǎn)子中心線的偏移或嚴(yán)重的橫向振動(dòng)引起的。產(chǎn)生的原因依次為不平衡、重力、各種徑向預(yù)載荷、流體動(dòng)力、熱膨脹、不對(duì)中等。試驗(yàn)臺(tái)配備摩擦試驗(yàn)支架為與軸做摩擦試驗(yàn)支架，也可訂制與轉(zhuǎn)子摩擦試驗(yàn)支架。
沖擊現(xiàn)象
當(dāng)轉(zhuǎn)子與靜止部件相碰撞時(shí)，產(chǎn)生的直接沖擊力通常并不很高，而對(duì)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的影響更為顯著。沖擊發(fā)生后，轉(zhuǎn)子響應(yīng)中有復(fù)雜的瞬態(tài)橫向振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)是由扭矩突變引起的。橫向反彈運(yùn)動(dòng)的方向可能與原來(lái)的進(jìn)動(dòng)方向一致，也可能使其變成反進(jìn)動(dòng)，它取決于障礙物相對(duì)于轉(zhuǎn)子進(jìn)動(dòng)的原始位置、接觸表面和轉(zhuǎn)子的圓周速度，沖擊后轉(zhuǎn)子進(jìn)動(dòng)的特征為橫向自由振動(dòng)，即其頻率等于轉(zhuǎn)子自然頻率之一或?yàn)樗鼈兊慕M合。
摩擦力
摩擦力和碰撞的關(guān)系很大。它產(chǎn)生在相接觸的零件的每一個(gè)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的地方。其大小主要取決于零件間的正壓力、材料、零件表面性質(zhì)以及它們相對(duì)速度的方向。摩擦力會(huì)改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)和進(jìn)動(dòng)，其作用的結(jié)果先使轉(zhuǎn)速下降，隨后當(dāng)摩擦力矩去掉時(shí)便產(chǎn)生瞬時(shí)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。摩擦力使轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽徊糠窒脑诮佑|表面磨削上，所以能量損耗，這就發(fā)生了由一間隙改變而引起的摩擦條件的變化。局部發(fā)熱可能導(dǎo)致軸變形或者密封件損壞。摩擦還會(huì)產(chǎn)生噪音—具有豐富頻譜的聲波。
系統(tǒng)剛度變化
旋轉(zhuǎn)機(jī)械的剛度決定機(jī)器的自然頻率（共振頻率）。這個(gè)剛度是由軸（包括轉(zhuǎn)動(dòng)部件）的剛度、支座的剛度、軸承及密封的剛度決定的，當(dāng)轉(zhuǎn)軸偶然和一靜止的障礙物接觸時(shí)，這種新的邊界條件改變了它的剛度。如果轉(zhuǎn)子發(fā)生接觸則在每一旋轉(zhuǎn)周期的一部分時(shí)間內(nèi)（局部摩擦），或者在保持整周接觸時(shí)（整周摩擦）連續(xù)地影響軸的剛度。在局部摩擦的情況下，轉(zhuǎn)子的剛度在低值（與障礙物不接觸）和高值（與障礙物接觸）之間變化。剛度變化的頻率與進(jìn)動(dòng)的頻率相同。這就可能發(fā)生存在于有周期性變化系數(shù)的系統(tǒng)中的自由振動(dòng)的不穩(wěn)定性。
摩擦螺釘及支架套件僅在有摩擦試驗(yàn)需求時(shí)才安裝。
它有兩個(gè)功能：一是用于驗(yàn)證在各種摩擦狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子特性；二是在懸伸轉(zhuǎn)子狀態(tài)限制軸的大徑向跳動(dòng)，起一定的安全保護(hù)作用。
本試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)摩擦螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)局部摩擦，用來(lái)驗(yàn)證由局部摩擦產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子穩(wěn)態(tài)響應(yīng)機(jī)理、觀察分?jǐn)?shù)諧波共振現(xiàn)象。隨著調(diào)節(jié)摩擦螺釘改變摩擦大小，在示波器上可觀察到不同的軸心軌跡圖形。如圖表示了輕摩擦和重摩擦?xí)r的軸心軌跡。亮點(diǎn)表示的鍵相點(diǎn)變化一般與軸的轉(zhuǎn)向相同。
